| Marque | Toyota | Modèle | Aristo |
| Finition | V300 | Année | 1998-2005 |
| Puissance | 280cv | Motorisation | 2JZ-GTE |
| Boite de vitesse | Tiptronique | Transmission | Propulsion |
| Préfixe châssis | JZS161 | Nombre de places homologuées | 3-4 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation automatique bi-zone, régulateur de vitesse, sièges chauffants (si intérieur cuir), phares au xénon…
Descriptif :
Berline « sleeper » toutes options, qui se fond dans la masse, mais qui cache bien son jeu. Motorisée d’origine par un bloc 3.0L biturbo 2JZ-GTE identique à la Toyota Supra MK4, dans sa version VVTi avec déphasage d’arbre à cames, donc plus coupleux. Véhicule en rapport qualité/prix excellent !
Plusieurs séries disponibles :
- V300 : version standard 2JZ-GTE, intérieur tissus, jantes 16″
- V300 Vertex Edition : jantes 17″, vitres teintées, intérieur cuir chauffant, spoiler de coffre…
- VA300 TOM’S : détaillée en bas d’article
Toit ouvrant disponible en option.
Tarifs :
A partir de 22000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120-140000km.
Série spéciale :
Version ultime de l’Aristo, la « VA300 TOM’S » tunée d’origine par Modellista, possédant de nombreuses pièces TOM’S : calculateur, bloc compteur, kit carrosserie, jantes, combinés filetés, barres anti-rapprochement supérieure et inférieure, échappement… Série limitée à 200 exemplaires au monde, très difficile à trouver. A partir de 24-26000€.