La sélection de votre véhicule au Japon est une étape cruciale dans le processus d’import, c’est la première étape avant le lancement de toutes les démarches.
Ce choix peut être effectué parmi deux types de recherches :
– les annonces dites « classiques » au Japon (sites internet, annonces locales). A savoir que si le véhicule est trouvé par un de ces moyens, il sera scrupuleusement inspecté avant achat via des moyens humains et non seulement via des photos. Chaque inspection sera payante, entre 150 et 300€ selon la localisation au Japon. L’inspection inclue un dossier photos complet, vidéo, une série de questions, et éventuellement un test routier.
– les enchères au Japon, qui sont célèbres dans le monde entier, c’est ici que les acheteurs internationaux vont sélectionner leurs achats, que ce soit chez nous en France, ou encore aux Etats-Unis, Australie, Royaume-Uni, Dubai & Abu Dhabi,… Elles sont réputées pour être parmi les plus strictes et rigoureuses au monde. Le moindre coup de porte sur le véhicule est précisé sur la fiche descriptive de l’enchère.
Nous achetons la quasi-totalité de nos véhicules aux enchères.
Voici ci-dessous à titre d’exemple une annonce, qui se compose généralement de quelques photos, ainsi que d’une fiche récapitulative :
Nous allons donc analyser l’annonce actuelle. Nous avons donc la fiche récapitulative du véhicule à gauche, et les photos à droite. Dans le cas présent, une Toyota Supra RZ-S (donc modèle bi-turbo). Le « F6 » signifie « boite manuelle 6 vitesses ». Le kilométrage dans l’encadré à gauche 107019km (kilométrage au moment de l’achat au Japon. Une fois le véhicule arrivé en France, homologué et livré, il aura quelques centaines de kilomètres en plus au compteur).
En haut à droite, le plus important, ce que l’on appelle le grade, ici 4-B. Il se compose de deux caractères :
Le premier caractère symbolise l’état extérieur du véhicule :
- 5 : état du véhicule quasiment neuf
- 4,5 : état exceptionnel, proche du neuf, seulement quelques petites marques difficilement visibles
- 4 : excellent état général, diverses marques légères
- 3.5 : bon état général, quelques travaux de carrosserie à prévoir
- 3 : état moyen, souvent oxydé
- 2 : les pires états de véhicules…
- RA : véhicule avec un sinistre léger dans l’historique
- R : véhicule avec un ou plusieurs sinistres dans l’historique
Le second caractère (une lettre) symbolise l’état de l’intérieur :
- A : intérieur comme neuf
- B : intérieur en excellent état, quelques traces d’usure
- C : intérieur en état moyen, divers éléments à remplacer
- D : mauvais état intérieur
Les annotations sur le diagramme de l’auto sont composées d’une lettre et d’un chiffre. La lettre signifie le type d’imperfection, et le chiffre l’intensité de l’imperfection (par ordre croissant : 1 petite marque, 2 marque moyenne, 3 marque prononcée). Par exemple « A1 » petit impact et « A3 » gros impact.
Descriptif des annotations :
- A : impact
- U : rayure
- B : rayure avec impact
- W : retouche de peinture
- S : trace d’oxydation (superficielle)
- C : corrosion (prononcée)
- P : peinture marquée
- H : peinture ternie
- XX : élément de carrosserie changé/remplacé
- X : élément à changer, nécessitant un remplacement
- G : impact sur un vitrage (généralement marqué d’une croix pour préciser l’emplacement exact)
- E : enfoncement dans la carrosserie nécessitant un débosselage (comme un impact de grêle par exemple, ou un coup de porte)
Notre véhicule donc mentionné ici est en excellent état, quelques marques « A1 » et « U1 » sur la carrosserie, un intérieur B, un véhicule donc globalement parfait ! Nous l’avons donc acheté ! Voici les photos de cette Supra dès son arrivée chez nous !
N.B : Il est important de mentionner que souvent, les boucliers avants et arrières sont marqués « A3 / U3 », pas de panique, cela signifie qu’ils sont frottés sur le dessous, du fait de leur basse garde au sol.