Berlines

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Equipements d’origine :

ABS, vitres électriques, direction assistée, climatisation automatique, ventilation arrière, écran arrière…

Descriptif :

Une voiture très peu connue, et pourtant ! Voiture présidentielle, représentant le luxe à la japonaise ! Un canapé sur roues ! Sous le capot, le célèbre bloc 5.0L V12 1GZ-FE !

Tarifs :

A partir de 23-25000€ homologué pour un bel exemplaire 1997-2005 standard en historique sain, d’environ 120000km. Possibilité d’avoir moins cher sur des modèles plus anciens.

Test vidéo : cliquez-ici

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Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …

Descriptif :

Version 4 portes de la célèbre Skyline R34. Elle est motorisée par 3 moteurs différents. 2.0L RB20DE 155cv (HR34), 2.5L RB25DE 200cv (ER34) et 2.5L Turbo RB25DET Neo 280cv (ER34). Deux types de transmission : manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports (commandes tiptronic sur ER34). Disponible en 4×4 (uniquement sur moteurs atmosphériques !)

Tarifs :

Pour un bel exemplaire, en historique sain, environ 120000km, il faut compter à partir de :

• HR34/ER34 atmosphériques boite automatique : 22000€
• HR34/ER34 atmosphérique boite manuelle : 26000€
• ER34 Turbo boite automatique : 31000€
• ER34 Turbo boite manuelle : 36000€

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Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …

Descriptif :

La Nissan Laurel est la concurrente directe Nissan de la Toyota Chaser ! A la différence près que la Laurel n’est pas disponible d’origine en boite manuelle, mais de nombreux exemplaires sont convertis !

Motorisée d’origine par un RB25DET Neo de 280cv de Skyline R34 GT-T, elle possède un potentiel énorme !

Tarifs :

A partir de 23000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km (en boite automatique).

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Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …

Descriptif :

Séries similaires à chez nous, les STI des générations 7, 8 et 9 au Japon sont équipées de manière similaires. Nous y retrouvons quand même des séries spéciales (détaillées en bas d’article).

Véhicule différent au Japon, la génération 9 (2005) est motorisée par un bloc EJ20 (2.0L) contre un EJ25 (2.5L) chez nous !

Tarifs :

A partir de 29000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km.

Séries spéciales :

S202 et S203 : séries limitées et ultimes de l’Impreza STI incluant l’intégralité du catalogue STI ! Pour la S203 par exemple, elle inclue d’origine : lame avant carbone, sièges RECARO carbone, jantes BBS forgées, aileron spécifique, échappement titane… Il faudra compter à partir de 35000€ pour un bel exemplaire, dans les 120000km.

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Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …

Descriptif :

Pendant que l’Europe avait la FN2, le Japon avait la FD2. Le pari pour Honda était de faire une berline ultime, efficace sur piste d’origine, pari réussi !

La Civic Type-R FD2 est une arme sur piste, des amortisseurs raides, un châssis affûté, un freinage Brembo, tout cela couplé au 2.0L iVTEC K20A, qui gagne 5cv par rapport à l’Integra (DC5) ! Niveau transmission, une boite courte à 6 rapports et un différentiel à glissement limité viennent se compléter à la motorisation pour faire de la Civic FD2 la sportive Honda la plus efficace sur piste en atmosphérique à ce jour !

Tarifs :

A partir de 30000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km.

Séries spéciales :

Mugen RR : limitée à 300 exemplaires au monde, la Mugen RR est la version ultime de la Civic FD2 avec son 2.0L poussé à 245cv ! Possédant de nombreux éléments MUGEN d’origine : kit carrosserie complet (dont bouclier avant et ailes avants en carbone), jantes forgées, spoiler carbone, calandre carbone, caches moteur carbone, calculateur, K20A spécifique, sièges RECARO carbone, manomètres, bloc compteur 9000rpm, peinture rouge spécifique… Pour obtenir une Mugen RR, il faudra compter minimum 120000€.

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Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …

Descriptif :

Diverses Lancer Evolution, sur la même plateforme CT9A. Nombreuses versions, n’hésitez-pas à nous contacter pour les détails de tarifs.

Tarifs :

A partir de 30000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain (Evo VII/VIII), et 37000€ (Evo IX), d’environ 120000km. Tarifs plus bas pour les transmissions automatiques (GT-A).

Séries spéciales :

Lancer Evolution VII RS, VIII RS/MR et IX RS/MR/GT, tarif sur demande.