Breaks et SUVs

Nissan Stagea RS-FOUR

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MarqueNissanModèleStagea
FinitionRS-FOURAnnée1998-2001
Puissance280cvMotorisation2.5L Turbo RB25DET
Boite de vitesseAuto ou BV5TransmissionPropulsion ou 4x4
Préfixe châssisWGNC34Nombre de places homologuées4


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

La Stagea est un break sportif japonais, reprenant toute la mécanique de la Nissan Skyline ! Les versions les plus emblématiques sont les RS-FOUR (boite automatique) et RS-FOUR S (boite manuelle). Les deux sont motorisées d’origine par un bloc 2.5L Turbo RB25DET Neo de 280cv, couplé à une transmission intégrale ! (propulsion seule disponible).

N.B. : une modification spécifique existe, remplaçant la face avant complète de Nissan Stagea par une face de Nissan Skyline GT-R (R34) ! Cette modification est très technique, mais nous pouvons nous en charger moyennant un supplément à l’achat, n’hésitez-pas à vous renseigner.


Tarifs :

A partir de 15000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km (boite automatique) et 18000€ pour une boite manuelle.


Séries spéciales :

260RS Autech : série spéciale produite par AUTECH, motorisée par le bloc 2.6L biturbo RB26DETT de Nissan Skyline GT-R ! A noter également la présence du freinage complet BREMBO de cette même Skyline ! Boite manuelle à 5 rapports, et toujours en 4 roues motrices ! A partir de 32000€.

Mitsubishi Pajero Evolution

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MarqueMitsubishiModèlePajero
FinitionEvolutionAnnée1997-1998
Puissance280cvMotorisationV6 3.5L 6G74
Boite de vitesseAuto ou BV5Transmission4x4
Préfixe châssisV55WNombre de places homologuées2-3


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

Véhicule très surprenant, le Pajero Evolution a été conçu par Mitsubishi en version civile uniquement pour homologuer leurs exemplaires course sur le célèbre Paris-Dakar. Malgré le prix d’achat neuf exorbitant, les 2500 exemplaires ont très rapidement été vendus ! Véhicule devenant de plus en plus rare, et sa cote est en train d’exploser au Japon.

Motorisé d’origine par un gros bloc V6 3.5L MIVEC, couplé à une transmission intégrale (débrayable en 2WD), le Pajero Evolution est d’origine taillé pour la compétition !

A noter également que les Pajero Evolution en boite manuelle sont quasiment introuvables. Véhicule uniquement en conduite à droite.


Tarifs :

A partir de 22000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 140000km, en boite automatique.

Subaru Legacy GT (Phase 2)

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MarqueSubaruModèleLegacy
FinitionGTAnnée2003-2005
Puissance280cvMotorisation2.0L Turbo EJ20
Boite de vitesseAuto ou BV5Transmission4x4
Préfixe châssisBP5Nombre de places homologuées3-4


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

Très peu connue chez nous, la Legacy a eu un succès énorme au Japon. Motorisée ici par un 2.0L turbo de 280cv sur la GT, couplé à une transmission intégrale ! Disponible en boite automatique ou manuelle ! La série GT est la base, nous avons également la GT Spec-B, version plus sportive de la GT, avec des nouvelles jantes, trains roulants… puis la GT Spec-B WR Limited, dans sa teinte WR Blue, jantes dorées, avec sellerie spécifique.


Tarifs :

A partir de 14000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km (boite automatique) et 17000€ pour une boite manuelle.


Séries spéciales :

Tuned by STI : série spéciale incluant des jantes ENKEI spécifiques en 18″, un freinage complet BREMBO, des amortisseurs STI, des renforts de trains roulants STI, échappement STI, compteur STI… à partir de 18000€ pour une boite automatique et 22000€ pour une manuelle.

S402 : limitée à 402 exemplaires au monde ! BV6, bloc moteur 2.5L, différentiels avant et arrière à glissement limité, échappement STI, suspensions STI, freins Brembo, jantes BBS forgées 18″, compteur STI… homologation très complexe, tarif sur demande.

Subaru Legacy GT-B (Phase 1)

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MarqueSubaruModèleLegacy
FinitionN/CAnnée1998-2002
Puissance280cvMotorisation2.0L Biturbo EJ20
Boite de vitesseAuto ou BV5Transmission4x4
Préfixe châssisBH5Nombre de places homologuées3-4


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

Très peu connue chez nous, la Legacy a eu un succès énorme au Japon. Motorisée ici par un 2.0L biturbo de 280cv sur la GT-B, couplé à une transmission intégrale ! Disponible en boite automatique ou manuelle !


Tarifs :

A partir de 13500€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km (boite automatique) et 15500€ pour une boite manuelle.

Subaru Forester STI

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MarqueSubaruModèleForester
FinitionSTIAnnée2003-2005
Puissance265cvMotorisation2.5L Turbo EJ25
Boite de vitesseBV6Transmission4x4
Préfixe châssisSG9Nombre de places homologuées3-4


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

Le Forester STI est un véhicule très différent. Motorisé d’origine par le 2.5L Turbo de l’Impreza STI, couplé à une boite manuelle 6 rapports et à une transmission intégrale, il saura en surprendre plus d’un !

Deux phases sont disponibles à l’import, la phase 1 (2003-2004), et la phase 2 (2005). Entre les deux phases, un restylage de l’avant (et quelques éléments châssis).


Tarifs :

A partir de 16000€ homologué pour un bel exemplaire (phase 1) en historique sain, d’environ 120000km. Il faut compter 2000€ de plus pour une version Facelift 2005.

Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon

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MarqueMitsubishiModèleLancer Wagon
FinitionEvo 9 GT ou GT-AAnnée2005
Puissance280cvMotorisation2.0L Turbo 4G63
Boite de vitesseAuto ou BV6Transmission4x4
Préfixe châssisCT9WNombre de places homologuées3-4


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

La plus atypique des Lancer Evolution, l’Evo IX en break ! Disponible en boite automatique (GT-A) à plus faible budget.


Tarifs :

A partir de 28000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain en boite manuelle, d’environ 120000km.

Toyota Crown Estate

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MarqueToyotaModèleCrown
FinitionAthlete VAnnée1999-2005
Puissance280cvMotorisation1JZ-GTE
Boite de vitesseTiptroniqueTransmissionPropulsion
Préfixe châssisJZS171WNombre de places homologuées3-4


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, boite automatique avec commandes tiptroniques…


Descriptif :

Break « sleeper », tout confort, au gabarit imposant, spacieux, et motorisé d’origine par le 2.5L Turbo 1JZ-GTE de 280cv ! Disponible en berline. Excellent rapport qualité/prix !


Tarifs :

A partir de 14000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km.

Toyota Altezza Gita

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MarqueToyotaModèleAltezza Gita
FinitionAS300Année2001-2005
Puissance220cvMotorisation2JZ-GE 3.0L
Boite de vitesseAutomatiqueTransmissionPropulsion ou 4x4
Préfixe châssisJCE15WNombre de places homologuées3-4


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

Break similaire à la Lexus IS200/300 Sportcross commercialisée chez nous. La différence par rapport aux modèles européens, est la transmission, disponible en 4×4 au Japon ! Boite automatique uniquement. Modèle très difficile à trouver, en cas de commande, les recherches peuvent mettre plusieurs semaines/mois…


Tarifs :

A partir de 14000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km.

Mitsubishi Airtrek Turbo-R

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MarqueMitsubishiModèleAirtrek
FinitionTurbo-RAnnée2002/2005
Puissance240cvMotorisation2.0L Turbo 4G63
Boite de vitesseAutomatiqueTransmission4x4
Préfixe châssisCU2WNombre de places homologuées3-4


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation…


Descriptif :

SUV très atypique et peu connu, mais qui gagne à le devenir ! Motorisé d’origine par un bloc 2.0L Turbo 4G63 de Mitsubishi Lancer Evolution ! Disponible seulement en boite automatique.


Tarifs :

A partir de 13500€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km.

Toyota Mark II BLIT IR-V

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MarqueToyotaModèleMark II Blit
FinitionIR-VAnnée2002/2006
Puissance280cvMotorisation1JZ-GTE
Boite de vitesseTiptronicTransmissionPropulsion
Préfixe châssisJZX110WNombre de places homologuées3-4


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, boite automatique à commandes tiptronic…


Descriptif :

Break « sleeper » sur base de Mark II JZX110, moteur 2.5L turbo 1JZ-GTE VVTI avec des capacités de préparation incroyables. Discrète, fonctionnelle, confortable, et qui cache bien son jeu sont les vertus de la MARK II BLIT.


Tarifs :

A partir de 14500€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km.


Série spéciale :

Version ultime de la Mark II BLIT, la « Yamaha Power » tunée d’origine par Modellista, poussant l’auto à 300cv.

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