Marque | Nissan | Modèle | Stagea |
Finition | RS-FOUR | Année | 1998-2001 |
Puissance | 280cv | Motorisation | 2.5L Turbo RB25DET |
Boite de vitesse | Auto ou BV5 | Transmission | Propulsion ou 4x4 |
Préfixe châssis | WGNC34 | Nombre de places homologuées | 4 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
La Stagea est un break sportif japonais, reprenant toute la mécanique de la Nissan Skyline ! Les versions les plus emblématiques sont les RS-FOUR (boite automatique) et RS-FOUR S (boite manuelle). Les deux sont motorisées d’origine par un bloc 2.5L Turbo RB25DET Neo de 280cv, couplé à une transmission intégrale ! (propulsion seule disponible).
N.B. : une modification spécifique existe, remplaçant la face avant complète de Nissan Stagea par une face de Nissan Skyline GT-R (R34) ! Cette modification est très technique, mais nous pouvons nous en charger moyennant un supplément à l’achat, n’hésitez-pas à vous renseigner.
Tarifs :
A partir de 24000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km (boite automatique) et 27000€ pour une boite manuelle.
Séries spéciales :
260RS Autech : série spéciale produite par AUTECH, motorisée par le bloc 2.6L biturbo RB26DETT de Nissan Skyline GT-R ! A noter également la présence du freinage complet BREMBO de cette même Skyline ! Boite manuelle à 5 rapports, et toujours en 4 roues motrices ! A partir de 45000€.
Marque | Mitsubishi | Modèle | Pajero |
Finition | Evolution | Année | 1997-1998 |
Puissance | 280cv | Motorisation | V6 3.5L 6G74 |
Boite de vitesse | Auto ou BV5 | Transmission | 4x4 |
Préfixe châssis | V55W | Nombre de places homologuées | 2-3 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Véhicule très surprenant, le Pajero Evolution a été conçu par Mitsubishi en version civile uniquement pour homologuer leurs exemplaires course sur le célèbre Paris-Dakar. Malgré le prix d’achat neuf exorbitant, les 2500 exemplaires ont très rapidement été vendus ! Véhicule devenant de plus en plus rare, et sa cote est en train d’exploser au Japon.
Motorisé d’origine par un gros bloc V6 3.5L MIVEC, couplé à une transmission intégrale (débrayable en 2WD), le Pajero Evolution est d’origine taillé pour la compétition !
A noter également que les Pajero Evolution en boite manuelle sont quasiment introuvables. Véhicule uniquement en conduite à droite.
Tarifs :
A partir de 30000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 140000km, en boite automatique.
Marque | Subaru | Modèle | Legacy |
Finition | GT | Année | 2003-2005 |
Puissance | 280cv | Motorisation | 2.0L Turbo EJ20 |
Boite de vitesse | Auto ou BV5 | Transmission | 4x4 |
Préfixe châssis | BP5 | Nombre de places homologuées | 3-4 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Très peu connue chez nous, la Legacy a eu un succès énorme au Japon. Motorisée ici par un 2.0L turbo de 280cv sur la GT, couplé à une transmission intégrale ! Disponible en boite automatique ou manuelle ! La série GT est la base, nous avons également la GT Spec-B, version plus sportive de la GT, avec des nouvelles jantes, trains roulants spécifiques avec bras aluminium, différentiel arrière torsen… puis la GT Spec-B WR Limited, dans sa teinte WR Blue, jantes dorées, avec sellerie spécifique.
Tarifs :
A partir de 14500€ homologué pour un bel exemplaire (version GT) en historique sain, d’environ 120-140000km (boite automatique) et 18000€ pour une boite manuelle. Ajoutez environ 1000€ à ces tarifs pour une Spec B.
Séries spéciales :
Tuned by STI : série spéciale incluant des jantes ENKEI spécifiques en 18″, un freinage complet BREMBO, des amortisseurs STI, des renforts de trains roulants STI, échappement STI, compteur STI… à partir de 20000€ pour une boite automatique et 23000€ pour une manuelle.
S402 : limitée à 402 exemplaires au monde ! BV6, bloc moteur 2.5L, différentiels avant et arrière à glissement limité, échappement STI, suspensions STI, freins Brembo, jantes BBS forgées 18″, compteur STI… homologation très complexe, tarif sur demande.
Marque | Subaru | Modèle | Legacy |
Finition | N/C | Année | 1998-2002 |
Puissance | 280cv | Motorisation | 2.0L Biturbo EJ20 |
Boite de vitesse | Auto ou BV5 | Transmission | 4x4 |
Préfixe châssis | BH5 | Nombre de places homologuées | 3-4 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Très peu connue chez nous, la Legacy a eu un succès énorme au Japon. Motorisée ici par un 2.0L biturbo de 280cv sur la GT-B, couplé à une transmission intégrale ! Disponible en boite automatique ou manuelle !
Tarifs :
A partir de 13500€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km (boite automatique) et 15500€ pour une boite manuelle.
Marque | Subaru | Modèle | Forester |
Finition | STI | Année | 2003-2005 |
Puissance | 265cv | Motorisation | 2.5L Turbo EJ25 |
Boite de vitesse | BV6 | Transmission | 4x4 |
Préfixe châssis | SG9 | Nombre de places homologuées | 3-4 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Le Forester STI est un véhicule très différent. Motorisé d’origine par le 2.5L Turbo de l’Impreza STI, couplé à une boite manuelle 6 rapports et à une transmission intégrale, il saura en surprendre plus d’un !
Deux phases sont disponibles à l’import, la phase 1 (2003-2004), et la phase 2 (2005). Entre les deux phases, un restylage de l’avant (et quelques éléments châssis).
Tarifs :
A partir de 27000€ homologué pour un bel exemplaire (phase 1) en historique sain, d’environ 120000km. Il faut compter 2000€ de plus pour une version Facelift 2005.
Marque | Mitsubishi | Modèle | Lancer Wagon |
Finition | Evo 9 GT ou GT-A | Année | 2005 |
Puissance | 280cv | Motorisation | 2.0L Turbo 4G63 |
Boite de vitesse | Auto ou BV6 | Transmission | 4x4 |
Préfixe châssis | CT9W | Nombre de places homologuées | 3-4 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
La plus atypique des Lancer Evolution, l’Evo IX en break ! Disponible en boite automatique (GT-A) à plus faible budget.
Tarifs :
A partir de 32000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain en boite manuelle, d’environ 120000km.
Marque | Toyota | Modèle | Crown |
Finition | Athlete V | Année | 1999-2005 |
Puissance | 280cv | Motorisation | 1JZ-GTE |
Boite de vitesse | Tiptronique | Transmission | Propulsion |
Préfixe châssis | JZS171W | Nombre de places homologuées | 3-4 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, boite automatique avec commandes tiptroniques…
Descriptif :
Break « sleeper », tout confort, au gabarit imposant, spacieux, et motorisé d’origine par le 2.5L Turbo 1JZ-GTE de 280cv ! Disponible en berline. Excellent rapport qualité/prix !
Tarifs :
A partir de 24000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km.
Marque | Toyota | Modèle | Altezza Gita |
Finition | AS300 | Année | 2001-2005 |
Puissance | 220cv | Motorisation | 2JZ-GE 3.0L |
Boite de vitesse | Automatique | Transmission | Propulsion ou 4x4 |
Préfixe châssis | JCE15W | Nombre de places homologuées | 3-4 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Break similaire à la Lexus IS200/300 Sportcross commercialisée chez nous. La différence par rapport aux modèles européens, est la transmission, disponible en 4×4 au Japon ! Boite automatique uniquement. Modèle très difficile à trouver, en cas de commande, les recherches peuvent mettre plusieurs semaines/mois…
Tarifs :
A partir de 14000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km.
Marque | Mitsubishi | Modèle | Airtrek |
Finition | Turbo-R | Année | 2002/2005 |
Puissance | 240cv | Motorisation | 2.0L Turbo 4G63 |
Boite de vitesse | Automatique | Transmission | 4x4 |
Préfixe châssis | CU2W | Nombre de places homologuées | 3-4 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation…
Descriptif :
SUV très atypique et peu connu, mais qui gagne à le devenir ! Motorisé d’origine par un bloc 2.0L Turbo 4G63 de Mitsubishi Lancer Evolution ! Disponible seulement en boite automatique.
Tarifs :
A partir de 13500€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km.
Marque | Toyota | Modèle | Mark II Blit |
Finition | IR-V | Année | 2002/2006 |
Puissance | 280cv | Motorisation | 1JZ-GTE |
Boite de vitesse | Tiptronic | Transmission | Propulsion |
Préfixe châssis | JZX110W | Nombre de places homologuées | 3-4 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, boite automatique à commandes tiptronic…
Descriptif :
Break « sleeper » sur base de Mark II JZX110, moteur 2.5L turbo 1JZ-GTE VVTI avec des capacités de préparation incroyables. Discrète, fonctionnelle, confortable, et qui cache bien son jeu sont les vertus de la MARK II BLIT.
Tarifs :
A partir de 24000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km.
Série spéciale :
Version ultime de la Mark II BLIT, la « Yamaha Power » tunée d’origine par Modellista, poussant l’auto à 300cv.