Breaks et SUVs

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Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …

Descriptif :

La Stagea est un break sportif japonais, reprenant toute la mécanique de la Nissan Skyline ! Les versions les plus emblématiques sont les RS-FOUR (boite automatique) et RS-FOUR S (boite manuelle). Les deux sont motorisées d’origine par un bloc 2.5L Turbo RB25DET Neo de 280cv, couplé à une transmission intégrale ! (propulsion seule disponible).

N.B. : une modification spécifique existe, remplaçant la face avant complète de Nissan Stagea par une face de Nissan Skyline GT-R (R34) ! Cette modification est très technique, mais nous pouvons nous en charger moyennant un supplément à l’achat, n’hésitez-pas à vous renseigner.

Tarifs :

A partir de 22000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km (boite automatique) et 25000€ pour une boite manuelle.

Séries spéciales :

260RS Autech : série spéciale produite par AUTECH, motorisée par le bloc 2.6L biturbo RB26DETT de Nissan Skyline GT-R ! A noter également la présence du freinage complet BREMBO de cette même Skyline ! Boite manuelle à 5 rapports, et toujours en 4 roues motrices ! A partir de 45000€.

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Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …

Descriptif :

Véhicule très surprenant, le Pajero Evolution a été conçu par Mitsubishi en version civile uniquement pour homologuer leurs exemplaires course sur le célèbre Paris-Dakar. Malgré le prix d’achat neuf exorbitant, les 2500 exemplaires ont très rapidement été vendus ! Véhicule devenant de plus en plus rare, et sa cote est en train d’exploser au Japon.

Motorisé d’origine par un gros bloc V6 3.5L MIVEC, couplé à une transmission intégrale (débrayable en 2WD), le Pajero Evolution est d’origine taillé pour la compétition !

A noter également que les Pajero Evolution en boite manuelle sont quasiment introuvables. Véhicule uniquement en conduite à droite.

Tarifs :

A partir de 30000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 140000km, en boite automatique.

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Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …

Descriptif :

Le Forester STI est un véhicule très différent. Motorisé d’origine par le 2.5L Turbo de l’Impreza STI, couplé à une boite manuelle 6 rapports et à une transmission intégrale, il saura en surprendre plus d’un !

Deux phases sont disponibles à l’import, la phase 1 (2003-2004), et la phase 2 (2005). Entre les deux phases, un restylage de l’avant (et quelques éléments châssis).

Tarifs :

A partir de 27000€ homologué pour un bel exemplaire (phase 1) en historique sain, d’environ 120000km. Il faut compter 2000€ de plus pour une version Facelift 2005.

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Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …

Descriptif :

La plus atypique des Lancer Evolution, l’Evo IX en break ! Disponible en boite automatique (GT-A) à plus faible budget.

Tarifs :

A partir de 28000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain en boite manuelle, d’environ 120000km.

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Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, boite automatique avec commandes tiptroniques…

Descriptif :

Break « sleeper », tout confort, au gabarit imposant, spacieux, et motorisé d’origine par le 2.5L Turbo 1JZ-GTE de 280cv ! Disponible en berline. Excellent rapport qualité/prix !

Tarifs :

A partir de 20000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km.

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Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, boite automatique à commandes tiptronic…

Descriptif :

Break « sleeper » sur base de Mark II JZX110, moteur 2.5L turbo 1JZ-GTE VVTI avec des capacités de préparation incroyables. Discrète, fonctionnelle, confortable, et qui cache bien son jeu sont les vertus de la MARK II BLIT.

Tarifs :

A partir de 18000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km.

Série spéciale :

Version ultime de la Mark II BLIT, la « Yamaha Power » tunée d’origine par Modellista, poussant l’auto à 300cv.