15-25000€

Toyota Century

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MarqueToyotaModèleCentury
FinitionN/CAnnée1997-2005
Puissance280cvMotorisationV12 5.0L 1GZ-FE
Boite de vitesseAutomatiqueTransmissionPropulsion
Préfixe châssisGZG50Nombre de places homologuées3-4


Equipements d’origine :

ABS, vitres électriques, direction assistée, climatisation automatique, ventilation arrière, écran arrière…


Descriptif :

Une voiture très peu connue, et pourtant ! Voiture présidentielle, représentant le luxe à la japonaise ! Un canapé sur roues ! Sous le capot, le célèbre bloc 5.0L V12 1GZ-FE !


Tarifs :

A partir de 21-24000€ homologué pour un bel exemplaire 1997-2005 standard en historique sain, d’environ 120000km. Possibilité d’avoir moins cher sur des modèles plus anciens.

Test vidéo : cliquez-ici

Toyota Soarer

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MarqueToyotaModèleSoarer
FinitionGT-TAnnée1991-1999
Puissance280cvMotorisation1JZ-GTE
Boite de vitesseBV5/AutomatiqueTransmissionPropulsion
Préfixe châssisJZZ30Nombre de places homologuées3-4


Equipements d’origine :

ABS, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

Au départ une voiture de luxe, elle a très vite démontré ses vertus pour le drift ! Motorisée d’origine par un bloc 2.5L biturbo 1JZ-GTE de 280cv, couplé à une robuste boite manuelle R154 à 5 rapports, cela fait une base exceptionnelle pour une utilisation street/drift.


Tarifs :

A partir de 23000€ homologué pour un bel exemplaire standard en historique sain, boite manuelle, d’environ 140000km.

Toyota Celica GT-Four

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MarqueToyotaModèleCelica
FinitionGT-FourAnnée1994-1999
Puissance255cvMotorisation2.0L Turbo 3S-GTE
Boite de vitesseBV5Transmission4x4
Préfixe châssisST205Nombre de places homologuées3-4


Equipements d’origine :

ABS, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

Légende des rallyes. Motorisée d’origine par un bloc 3S-GTE couplé à une transmission intégrale et une boite manuelle, la Celica GT-Four est une auto exceptionnelle. Elle commence à se faire rare, et sa cote explose. Un collector !


Tarifs :

A partir de 24000€ homologué pour un bel exemplaire standard en historique sain, boite manuelle, d’environ 120000km.


Séries spéciales :

GT-Four groupe A, WRC… : tarifs sur demande.

Nissan Fairlady Z (Z32)

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MarqueNissanModèleFairlady Z
FinitionN/CAnnée1989-1998
Puissance230-280cvMotorisation3.0L VG30DE et VG30DETT
Boite de vitesseAuto ou BV5TransmissionPropulsion
Préfixe châssisZ32Nombre de places homologuées2-3


Equipements d’origine :

ABS, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

Coupé sport légendaire de Nissan, motorisé par le VG30DETT V6 3.0L biturbo de 280cv, couplé à une boite manuelle 5 rapports (ou automatique). Véhicule identique à la 300ZX de chez nous, mais disponible en châssis court (2 places, 21cm de moins en longueur que la version classique) au Japon, et même en convertible (cabriolet) !

Disponible en plus petite motorisation : VG30DE 3.0L V6 230cv.


Tarifs :

A partir de 20000€ homologué pour un bel exemplaire standard en historique sain, boite manuelle, d’environ 120000km (twin-turbo). Tarifs moins élevés sur les boites automatiques ou moteurs atmosphériques.


Séries spéciales :

Version R Twin-Turbo : incluant d’origine l’intérieur RECARO, banquette arrière cuir, et revêtement de tableau de bord en imitation carbone. Tarif sur demande.

Nissan Silvia Varietta

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MarqueNissanModèleSilvia
FinitionSpec-SAnnée1999-2002
Puissance165cvMotorisation2.0L SR20DE
Boite de vitesseAuto ou BV5-6TransmissionPropulsion
Préfixe châssisS15Nombre de places homologuées3


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

Version cabriolet de la Nissan Silvia S15. Uniquement disponible en SR20DE de 160cv. Boite automatique ou manuelle.


Tarifs :

A partir de 18000€ homologuée pour une belle Varietta, 120000km environ, historique sain.

Nissan Stagea RS-FOUR

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MarqueNissanModèleStagea
FinitionRS-FOURAnnée1998-2001
Puissance280cvMotorisation2.5L Turbo RB25DET
Boite de vitesseAuto ou BV5TransmissionPropulsion ou 4x4
Préfixe châssisWGNC34Nombre de places homologuées4


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

La Stagea est un break sportif japonais, reprenant toute la mécanique de la Nissan Skyline ! Les versions les plus emblématiques sont les RS-FOUR (boite automatique) et RS-FOUR S (boite manuelle). Les deux sont motorisées d’origine par un bloc 2.5L Turbo RB25DET Neo de 280cv, couplé à une transmission intégrale ! (propulsion seule disponible).

N.B. : une modification spécifique existe, remplaçant la face avant complète de Nissan Stagea par une face de Nissan Skyline GT-R (R34) ! Cette modification est très technique, mais nous pouvons nous en charger moyennant un supplément à l’achat, n’hésitez-pas à vous renseigner.


Tarifs :

A partir de 22000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km (boite automatique) et 25000€ pour une boite manuelle.


Séries spéciales :

260RS Autech : série spéciale produite par AUTECH, motorisée par le bloc 2.6L biturbo RB26DETT de Nissan Skyline GT-R ! A noter également la présence du freinage complet BREMBO de cette même Skyline ! Boite manuelle à 5 rapports, et toujours en 4 roues motrices ! A partir de 45000€.

Toyota Sera

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MarqueToyotaModèleSera
FinitionN/CAnnée1990-1996
Puissance110cvMotorisation1.5L 5E-FHE
Boite de vitesseAuto ou BV5TransmissionTraction
Préfixe châssisEXY10Nombre de places homologuées2-3


Equipements d’origine :

Direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

Petite compacte très peu connue mais qui mérite à le devenir ! Avec ses portes papillons et son toit en partie vitré, cette Toyota est vraiment un collector. Véhicule très difficile à trouver, il n’en reste que très peu !


Tarifs :

Pour en obtenir une, il faudra compter minimum 18-19000€, et il faut la trouver, c’est le plus difficile ! Le type de transmission, automatique ou manuelle, n’influe pas sur le tarif au vu de la rareté du véhicule.

A noter que cette auto est en train de dépasser les 30 ans. En dépassant cet âge, le gain sur le tarif sera de minimum 3000€.

Nissan Silvia Spec-R & Spec-S (S15)

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MarqueNissanModèleSilvia
FinitionSpec-R et Spec-SAnnée1999-2002
Puissance160, 200 et 250cvMotorisation2.0L Atmo SR20DE ou Turbo SR20DET
Boite de vitesseAuto ou BV5/6TransmissionPropulsion
Préfixe châssisS15Nombre de places homologuées3


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

Dernière version de la gamme Silvia. Disponible en plusieurs versions :

  • Spec S : SR20DE 160cv, boite automatique ou BV5
  • Spec S AUTECH : SR20DE 200cv, BV6
  • Spec R : SR20DET 225cv, boite automatique
  • Spec R : SR20DET 250cv, BV6
  • Varietta (cabriolet) : SR20DE, 160cv, boite automatique ou BV5 (consulter l’article ici)

Tarifs :

Pour un exemplaire dans les 120000km, historique sain, il faut compter à partir de :

  • Spec S boite automatique : 22000€
  • Spec S boite manuelle : 25000€
  • Spec S Autech : 30000€
  • Spec R boite automatique : 30000€
  • Spec R boite manuelle : 38000€
  • Varietta : 28000€

Nissan 180SX

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MarqueNissanModèle180SX
FinitionType XAnnée1994-1999
Puissance205cvMotorisation2.0L Turbo SR20DET
Boite de vitesseAuto ou BV5TransmissionPropulsion
Préfixe châssisRPS13Nombre de places homologuées2-3


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

Version ultime de la série S13. Nous avons eu ce véhicule chez nous, en revanche, les 180SX de nos contrées sont en 1.8L Turbo CA18, tandis qu’au Japon, les Type-X ont eu le droit au 2.0L Turbo SR20DET, ainsi qu’au superbe kit carrosserie spécifique. En revanche, la différence de tarif est assez grosse, une 180SX japonaise revient beaucoup plus chère qu’un modèle français en conduite à gauche malheureusement.


Tarifs :

A partir de 28000€ homologué pour un bel exemplaire en boite manuelle, en historique sain, d’environ 130000km. Possibilité d’avoir des tarifs plus bas sur des versions moins rares.

Nissan Skyline GT & GT-Turbo (Sedan)

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MarqueNissanModèleSkyline
FinitionGT / GT-TurboAnnée1998-2001
Puissance155, 200 et 280cvMotorisation2.0L, 2.5L atmo et 2.5L Turbo RB25DET
Boite de vitesseAuto ou BV5TransmissionPropulsion
Préfixe châssisHR34-ER34Nombre de places homologuées3-4


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

Version 4 portes de la célèbre Skyline R34. Elle est motorisée par 3 moteurs différents. 2.0L RB20DE 155cv (HR34), 2.5L RB25DE 200cv (ER34) et 2.5L Turbo RB25DET Neo 280cv (ER34). Deux types de transmission : manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports (commandes tiptronic sur ER34). Disponible en 4×4 (uniquement sur moteurs atmosphériques !)


Tarifs :

Pour un bel exemplaire, en historique sain, environ 120000km, il faut compter à partir de :

  • HR34/ER34 atmosphériques boite automatique : 17000€
  • HR34/ER34 atmosphérique boite manuelle : 20000€
  • ER34 Turbo boite automatique : 26000€
  • ER34 Turbo boite manuelle : 30000€
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