| Marque | Toyota | Modèle | Vellfire |
| Finition | N/C | Année | 2008/2014 |
| Puissance | 280 cv | Motorisation | 3.5L V6 280cv |
| Boite de vitesse | Automatique | Transmission | Traction |
| Préfixe châssis | GGH20W | Nombre de places homologuées | 5-6 |
Equipements d’origine :
Vitres électriques, direction assistée, climatisation bi-zone, boite automatique, régulateur de vitesse, climatisation arrière, accoudoir modulable, nombreux rangements, phares au xénon, vitres teintées,…
Descriptif :
Le Vellfire (avec l’Alphard) est le van japonais de luxe par excellence. Il arbore une panoplie colossale d’options. Nous aurons de disponible à l’import, le modèle 3.5L V6 de 280cv (traction), couplé à une boite automatique à 6 rapports.
Tarifs :
A partir de 18000€ homologué pour un bel exemplaire d’environ 100000km (Phase 1). Les exemplaires « Phase 2 » attaqueront à 23-24000€. Pour les séries spéciales Golden Eyes I & II, G’S, et Premium Seat, les tarifs seront un peu plus élevés. Nombreuses options disponibles, incluant les doubles toit-ouvrants !
| Marque | Honda | Modèle | Odyssey |
| Finition | Absolute | Année | 2008/2012 |
| Puissance | 210cv | Motorisation | K24A 2.4L VTEC |
| Boite de vitesse | Tiptronic | Transmission | Traction ou 4x4 |
| Préfixe châssis | RB3 ou RB4 | Nombre de places homologuées | 5-6 |
Equipements d’origine :
Vitres électriques, direction assistée, climatisation bi-zone, boite automatique à commandes tiptronic (palettes au volant), régulateur de vitesse, climatisation arrière, accoudoir modulable, nombreux rangements, phares au xénon, vitres teintées, fixations ISOFIX…
Descriptif :
L’Odyssey est la familiale ultra ergonomique, avec tout le confort à la japonaise. Spacieux, bien insonorisé, performant, centre de gravité bas.
Disponible en 4 versions :
- RB3 standard : traction 173cv
- RB3 Absolute : traction 206cv
- RB4 standard : 4×4 173cv
- RB4 Absolute : 4×4 204cv
Tarifs :
A partir de 18500€ homologué pour un bel exemplaire (RB3 Absolute) en historique sain, d’environ 100000km. Pour les RB4, merci de nous contacter.
| Marque | Toyota | Modèle | Century |
| Finition | N/C | Année | 1997-2005 |
| Puissance | 280cv | Motorisation | V12 5.0L 1GZ-FE |
| Boite de vitesse | Automatique | Transmission | Propulsion |
| Préfixe châssis | GZG50 | Nombre de places homologuées | 3-4 |
Equipements d’origine :
ABS, vitres électriques, direction assistée, climatisation automatique, ventilation arrière, écran arrière…
Descriptif :
Une voiture très peu connue, et pourtant ! Voiture présidentielle, représentant le luxe à la japonaise ! Un canapé sur roues ! Sous le capot, le célèbre bloc 5.0L V12 1GZ-FE !
Tarifs :
A partir de 23-25000€ homologué pour un bel exemplaire 1997-2005 standard en historique sain, d’environ 120000km. Possibilité d’avoir moins cher sur des modèles plus anciens.
Test vidéo : cliquez-ici
| Marque | Toyota | Modèle | Soarer |
| Finition | GT-T | Année | 1991-1999 |
| Puissance | 280cv | Motorisation | 1JZ-GTE |
| Boite de vitesse | BV5/Automatique | Transmission | Propulsion |
| Préfixe châssis | JZZ30 | Nombre de places homologuées | 3-4 |
Equipements d’origine :
ABS, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Au départ une voiture de luxe, elle a très vite démontré ses vertus pour le drift ! Motorisée d’origine par un bloc 2.5L biturbo 1JZ-GTE de 280cv, couplé à une robuste boite manuelle R154 à 5 rapports, cela fait une base exceptionnelle pour une utilisation street/drift.
Tarifs :
A partir de 23000€ homologué pour un bel exemplaire standard en historique sain, boite manuelle, d’environ 140000km.
| Marque | Nissan | Modèle | Fairlady Z |
| Finition | N/C | Année | 2002-2005 |
| Puissance | 280cv | Motorisation | V6 3.5L VQ35DE |
| Boite de vitesse | Auto ou BV6 | Transmission | Propulsion |
| Préfixe châssis | Z33 | Nombre de places homologuées | 2 |
Equipements d’origine :
ABS, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Véhicule identique à la 350Z de chez nous. Qu’un seul moteur disponible, le VQ35DE (280cv), couplé à une boite manuelle 6 vitesses (ou automatique)
Tarifs :
A partir de 22000€ homologué pour un bel exemplaire standard en historique sain, boite manuelle, d’environ 120000km et environ 3000€ de moins pour une boite automatique.
Séries spéciales :
NISMO 380RS : motorisée d’origine par un V6 3.8L de 350cv, série ultime de toutes les Z33 ! Extérieur en kit NISMO complet. Homologation très complexe, tarif sur demande.
| Marque | Nissan | Modèle | Fairlady Z |
| Finition | N/C | Année | 1989-1998 |
| Puissance | 230-280cv | Motorisation | 3.0L VG30DE et VG30DETT |
| Boite de vitesse | Auto ou BV5 | Transmission | Propulsion |
| Préfixe châssis | Z32 | Nombre de places homologuées | 2-3 |
Equipements d’origine :
ABS, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Coupé sport légendaire de Nissan, motorisé par le VG30DETT V6 3.0L biturbo de 280cv, couplé à une boite manuelle 5 rapports (ou automatique). Véhicule identique à la 300ZX de chez nous, mais disponible en châssis court (2 places, 21cm de moins en longueur que la version classique) au Japon, et même en convertible (cabriolet) !
Disponible en plus petite motorisation : VG30DE 3.0L V6 230cv.
Tarifs :
A partir de 20000€ homologué pour un bel exemplaire standard en historique sain, boite manuelle, d’environ 120000km (twin-turbo). Tarifs moins élevés sur les boites automatiques ou moteurs atmosphériques.
Séries spéciales :
Version R Twin-Turbo : incluant d’origine l’intérieur RECARO, banquette arrière cuir, et revêtement de tableau de bord en imitation carbone. Tarif sur demande.
| Marque | Nissan | Modèle | Stagea |
| Finition | RS-FOUR | Année | 1998-2001 |
| Puissance | 280cv | Motorisation | 2.5L Turbo RB25DET |
| Boite de vitesse | Auto ou BV5 | Transmission | Propulsion ou 4x4 |
| Préfixe châssis | WGNC34 | Nombre de places homologuées | 4 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
La Stagea est un break sportif japonais, reprenant toute la mécanique de la Nissan Skyline ! Les versions les plus emblématiques sont les RS-FOUR (boite automatique) et RS-FOUR S (boite manuelle). Les deux sont motorisées d’origine par un bloc 2.5L Turbo RB25DET Neo de 280cv, couplé à une transmission intégrale ! (propulsion seule disponible).
N.B. : une modification spécifique existe, remplaçant la face avant complète de Nissan Stagea par une face de Nissan Skyline GT-R (R34) ! Cette modification est très technique, mais nous pouvons nous en charger moyennant un supplément à l’achat, n’hésitez-pas à vous renseigner.
Tarifs :
A partir de 24000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km (boite automatique) et 27000€ pour une boite manuelle.
Séries spéciales :
260RS Autech : série spéciale produite par AUTECH, motorisée par le bloc 2.6L biturbo RB26DETT de Nissan Skyline GT-R ! A noter également la présence du freinage complet BREMBO de cette même Skyline ! Boite manuelle à 5 rapports, et toujours en 4 roues motrices ! A partir de 45000€.
| Marque | Toyota | Modèle | Sprinter Trueno |
| Finition | BZ-R | Année | 1995-1998 |
| Puissance | 165cv | Motorisation | 1.6L 4A-GE |
| Boite de vitesse | Auto ou BV6 | Transmission | Traction |
| Préfixe châssis | AE111 | Nombre de places homologuées | 2-3 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Cette version de la Toyota Sprinter Trueno est le successeur de la célèbre AE86 ! Même moteur mais plus performant, en revanche elle passe en traction au lieu de propulsion !
Tarifs :
A partir de 21000€ homologuée pour une belle BZ-R BV6 !
| Marque | Toyota | Modèle | Sera |
| Finition | N/C | Année | 1990-1996 |
| Puissance | 110cv | Motorisation | 1.5L 5E-FHE |
| Boite de vitesse | Auto ou BV5 | Transmission | Traction |
| Préfixe châssis | EXY10 | Nombre de places homologuées | 2-3 |
Equipements d’origine :
Direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Petite compacte très peu connue mais qui mérite à le devenir ! Avec ses portes papillons et son toit en partie vitré, cette Toyota est vraiment un collector. Véhicule très difficile à trouver, il n’en reste que très peu !
Tarifs :
Pour en obtenir une, il faudra compter minimum 18-19000€, et il faut la trouver, c’est le plus difficile ! Le type de transmission, automatique ou manuelle, n’influe pas sur le tarif au vu de la rareté du véhicule.
A noter que cette auto est en train de dépasser les 30 ans. En dépassant cet âge, le gain sur le tarif sera de minimum 3000€.
| Marque | Nissan | Modèle | Silvia |
| Finition | Spec-R et Spec-S | Année | 1999-2002 |
| Puissance | 160, 200 et 250cv | Motorisation | 2.0L Atmo SR20DE ou Turbo SR20DET |
| Boite de vitesse | Auto ou BV5/6 | Transmission | Propulsion |
| Préfixe châssis | S15 | Nombre de places homologuées | 3 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Dernière version de la gamme Silvia. Disponible en plusieurs versions :
- Spec S : SR20DE 160cv, boite automatique ou BV5
- Spec S AUTECH : SR20DE 200cv, BV6
- Spec R : SR20DET 225cv, boite automatique
- Spec R : SR20DET 250cv, BV6
- Varietta (cabriolet) : SR20DE, 160cv, boite automatique ou BV5 (consulter l’article ici)
Tarifs :
Pour un exemplaire dans les 120000km, historique sain, il faut compter à partir de :
- Spec S boite automatique : 22000€
- Spec S boite manuelle : 25000€
- Spec S Autech : 30000€
- Spec R boite automatique : 32000€
- Spec R boite manuelle : 40000€
- Varietta : 28000€