15-25000€

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Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …

Descriptif :

Version ultime de la série S13. Nous avons eu ce véhicule chez nous, en revanche, les 180SX de nos contrées sont en 1.8L Turbo CA18, tandis qu’au Japon, les Type-X ont eu le droit au 2.0L Turbo SR20DET, ainsi qu’au superbe kit carrosserie spécifique. En revanche, la différence de tarif est assez grosse, une 180SX japonaise revient beaucoup plus chère qu’un modèle français en conduite à gauche malheureusement.

Tarifs :

A partir de 28000€ homologué pour un bel exemplaire en boite manuelle, en historique sain, d’environ 130000km. Possibilité d’avoir des tarifs plus bas sur des versions moins rares.

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Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …

Descriptif :

Similaire à la 3000GT chez nous. Les tarifs se rapprochent des versions en conduite à gauche. L’intérêt de ce véhicule à l’import ? les dernières générations (1998-2001), qui n’étaient pas disponibles sur notre marché.

Tarifs :

A partir de 20000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km.

Série spéciale :

MR : série spéciale « allégée », sans ABS, sans roues arrières directrices etc. Mécaniquement identique à la version standard.

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Equipements d’origine :

ABS, vitres électriques, climatisation…

Descriptif :

Coupé emblématique de chez Nissan, mais malheureusement avec sa cote en progression exponentielle, tandis que la qualité des véhicules elle, baisse. Il est très difficile à trouver un bel exemplaire à budget « correct ». Disponible en berline à même budget.

Tarifs :

A partir de 26000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km. Comptez moins cher pour une transmission automatique ou une motorisation atmosphérique.