15-25000€

Nissan Pulsar GTI-R

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MarqueNissanModèlePulsar
FinitionGTI-RAnnée1990-1994
Puissance230cvMotorisation2.0L Turbo SR20DET
Boite de vitesseBV5Transmission4x4
Préfixe châssisRNN14Nombre de places homologuées3-4


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

Version extrême de la Nissan Pulsar (Sunny chez nous), la GTI-R est une auto très efficace, et peu connue. Elle a existé en conduite à gauche sous le nom Sunny GTI-R, mais, comme les conduites à droite, son tarif a explosé. Nous n’aurons que des Pulsar disponibles à l’import, donc en conduite à droite.

La Pulsar est motorisée d’origine par le même bloc moteur que les Nissan Silvia, le SR20DET 2.0L Turbo, avec une excellente capacité de préparation ! Le bloc est monté de manière transversale sur la Pulsar, contrairement aux gammes Silvia.


Tarifs :

A partir de 19000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 130000km.

Nissan Silvia K’S (PS13)

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MarqueNissanModèleSilvia
FinitionK'SAnnée1991-1992
Puissance205cvMotorisation2.0L Turbo SR20DET
Boite de vitesseAuto ou BV5TransmissionPropulsion
Préfixe châssisPS13Nombre de places homologuées3-4


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

La Silvia K’S est une auto très prisée dans le monde entier pour le drift, car il y a quelques années, leurs prix étaient très bas, de ce fait, de nombreux drifteurs s’en sont équipés. Les beaux exemplaires ont progressivement terminé sur piste, en mauvais état, et cela a commencé à être rare. Le marché actuel est donc très élevé sur cette auto, et sa cote en pleine croissance.

N.b. : il existe une version cabriolet, mais devenue très rare, et à tarif très élevé.


Tarifs :

A partir de 22000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 130000km, en boite manuelle. Versions automatiques, atmosphériques, ou en 1.8 moins chères.

Mitsubishi Pajero Evolution

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MarqueMitsubishiModèlePajero
FinitionEvolutionAnnée1997-1998
Puissance280cvMotorisationV6 3.5L 6G74
Boite de vitesseAuto ou BV5Transmission4x4
Préfixe châssisV55WNombre de places homologuées2-3


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

Véhicule très surprenant, le Pajero Evolution a été conçu par Mitsubishi en version civile uniquement pour homologuer leurs exemplaires course sur le célèbre Paris-Dakar. Malgré le prix d’achat neuf exorbitant, les 2500 exemplaires ont très rapidement été vendus ! Véhicule devenant de plus en plus rare, et sa cote est en train d’exploser au Japon.

Motorisé d’origine par un gros bloc V6 3.5L MIVEC, couplé à une transmission intégrale (débrayable en 2WD), le Pajero Evolution est d’origine taillé pour la compétition !

A noter également que les Pajero Evolution en boite manuelle sont quasiment introuvables. Véhicule uniquement en conduite à droite.


Tarifs :

A partir de 22000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 140000km, en boite automatique.

Toyota MR-2 GT (TURBO)

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MarqueToyotaModèleMR-2
FinitionGTAnnée1991-1999
Puissance225-245cvMotorisation2.0L Turbo 3S-GTE
Boite de vitesseBV5TransmissionPropulsion
Préfixe châssisSW20Nombre de places homologuées2


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

Petite compacte 2 portes(moteur à l’arrière), disponible en coupé, ou en targa, la Toyota MR-2 est une auto exceptionnelle. Egalement commercialisée dans nos contrées, mais en petite motorisation, l’import Japon aura de l’intérêt qu’en version turbo, avec le fameux bloc 2.0L Turbo 3S-GTE, notamment présent dans les Celica GT-FOUR.

La cote de la MR-2 évoluant sans cesse, le tarif n’ira qu’à la hausse malheureusement. A noter également que les versions turbo/targa sont très difficiles à trouver.


Tarifs :

A partir de 17000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km (en boite manuelle) et 14000€ en boite automatique. Sur les dernières générations après 97-98, les prix peuvent aisément dépasser les 25000€.

Toyota Mark II TOURER V & IR-V

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MarqueToyotaModèleMark II
FinitionTourer VAnnée1992-2004
Puissance280cvMotorisation1JZ-GTE
Boite de vitesseAuto ou BV5TransmissionPropulsion
Préfixe châssisJZX90-100-110Nombre de places homologuées3-4


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

Berline très réputée dans le domaine du drift. Motorisée d’origine par le célèbre 2.5L Turbo 1JZ-GTE ! Berline très « simpliste », vraiment destinée à la performance !

Trois versions disponibles : JZX90 Tourer V en 1JZ-GTE « phase 1 » (biturbo non-VVTi), JZX100 Tourer V en 1JZ-GTE « phase 2 » (simple turbo, VVTi), et JZX110 IR-V, même motorisation que la JZX100. Tarifs similaires.


Tarifs :

A partir de 17-18000€ homologué pour un bel exemplaire (boite automatique) en historique sain, d’environ 120000km, et 24000€ pour une boite manuelle.

Subaru Legacy GT (Phase 2)

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MarqueSubaruModèleLegacy
FinitionGTAnnée2003-2005
Puissance280cvMotorisation2.0L Turbo EJ20
Boite de vitesseAuto ou BV5Transmission4x4
Préfixe châssisBP5Nombre de places homologuées3-4


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

Très peu connue chez nous, la Legacy a eu un succès énorme au Japon. Motorisée ici par un 2.0L turbo de 280cv sur la GT, couplé à une transmission intégrale ! Disponible en boite automatique ou manuelle ! La série GT est la base, nous avons également la GT Spec-B, version plus sportive de la GT, avec des nouvelles jantes, trains roulants… puis la GT Spec-B WR Limited, dans sa teinte WR Blue, jantes dorées, avec sellerie spécifique.


Tarifs :

A partir de 14500€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120-140000km (boite automatique) et 18000€ pour une boite manuelle.


Séries spéciales :

Tuned by STI : série spéciale incluant des jantes ENKEI spécifiques en 18″, un freinage complet BREMBO, des amortisseurs STI, des renforts de trains roulants STI, échappement STI, compteur STI… à partir de 22000€ pour une boite automatique et 24000€ pour une manuelle.

S402 : limitée à 402 exemplaires au monde ! BV6, bloc moteur 2.5L, différentiels avant et arrière à glissement limité, échappement STI, suspensions STI, freins Brembo, jantes BBS forgées 18″, compteur STI… homologation très complexe, tarif sur demande.

Subaru Legacy B4 (Phase 2)

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MarqueSubaruModèleLegacy B4
FinitionGTAnnée2003-2005
Puissance280cvMotorisation2.0L Turbo EJ20
Boite de vitesseAuto ou BV5Transmission4x4
Préfixe châssisBL5Nombre de places homologuées3-4


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

Très peu connue chez nous, la Legacy a eu un succès énorme au Japon. Motorisée ici par un 2.0L turbo de 280cv sur la GT, couplé à une transmission intégrale ! Disponible en boite automatique ou manuelle ! La série GT est la base, nous avons également la GT Spec-B, version plus sportive de la GT, avec des nouvelles jantes, trains roulants… puis la GT Spec-B WR Limited, dans sa teinte WR Blue, jantes dorées, avec sellerie spécifique.


Tarifs :

A partir de 14000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km (boite automatique) et 17000€ pour une boite manuelle.


Séries spéciales :

Tuned by STI : série spéciale incluant des jantes ENKEI spécifiques en 18″, un freinage complet BREMBO, des amortisseurs STI, des renforts de trains roulants STI, échappement STI, compteur STI… à partir de 18000€ pour une boite automatique et 22000€ pour une manuelle.

S402 : limitée à 402 exemplaires au monde ! BV6, bloc moteur 2.5L, différentiels avant et arrière à glissement limité, échappement STI, suspensions STI, freins Brembo, jantes BBS forgées 18″, compteur STI… homologation très complexe, tarif sur demande.

Nissan Laurel

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MarqueNissanModèleLaurel
FinitionN/CAnnée1998-2002
Puissance280cvMotorisation2.5L Turbo RB25DET
Boite de vitesseAuto ou BV5TransmissionPropulsion
Préfixe châssisGC35Nombre de places homologuées3-4


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

La Nissan Laurel est la concurrente directe Nissan de la Toyota Chaser ! A la différence près que la Laurel n’est pas disponible d’origine en boite manuelle, mais de nombreux exemplaires sont convertis !

Motorisée d’origine par un RB25DET Neo de 280cv de Skyline R34 GT-T, elle possède un potentiel énorme !


Tarifs :

A partir de 16000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km (en boite automatique) et 20000€ pour une boite manuelle.

Honda Integra Type-R

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MarqueHondaModèleIntegra
FinitionType-RAnnée2001-2005
Puissance220cvMotorisationK20A 2.0L VTEC
Boite de vitesseBV6TransmissionTraction
Préfixe châssisDC5Nombre de places homologuées3


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, sièges RECARO, freinage BREMBO, phares au xénon…


Descriptif :

Très connue dans le monde Honda, l’Integra Type-R était une prouesse technologique à l’époque grâce à son efficacité d’origine sur piste !

D’origine motorisée par le bloc K20A 2.0L iVTEC de 220cv, couplé à une boite manuelle courte à 6 rapports et un différentiel à glissement limité, l’Integra se révèle très agile sur piste ! En plus de tout, elle est très confortable à rouler, et très économique en consommation de carburant !

A noter, la version Facelift, commercialisée en 2004-2005, mécaniquement identique à la génération 2001-2003, mais esthétiquement différente. Les optiques perdent leurs courbes sur les parties inférieures des optiques avants et arrières .


Tarifs :

A partir de 20000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km, et 22000€ pour une version Facelift.

Mitsubishi GTO

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MarqueMitsubishiModèleGTO
FinitionN/CAnnée1990-2000
Puissance280cvMotorisationV6 3.0L biturbo
Boite de vitesseBV6Transmission4x4
Préfixe châssisZ16ANombre de places homologuées2-3


Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …


Descriptif :

Similaire à la 3000GT chez nous. Les tarifs se rapprochent des versions en conduite à gauche. L’intérêt de ce véhicule à l’import ? les dernières générations (1998-2001), qui n’étaient pas disponibles sur notre marché.


Tarifs :

A partir de 20000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km.


Série spéciale :

MR : série spéciale « allégée », sans ABS, sans roues arrières directrices etc. Mécaniquement identique à la version standard.

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