| Marque | Toyota | Modèle | Supra |
| Finition | SZ / SZ-R / RZ / RZ-S / GZ | Année | 1993-2002 |
| Puissance | 220 ou 280cv | Motorisation | 2JZ-GE ou 2JZ-GTE |
| Boite de vitesse | Auto/BV5-6 | Transmission | Propulsion |
| Préfixe châssis | JZA80 | Nombre de places homologuées | 4 |
Equipements d’origine :
ABS, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Une des GT japonaise les plus emblématiques ! Plusieurs versions, deux motorisations et deux types de transmission :
- SZ et SZ-R : 2JZ-GE 3.0L atmosphérique 220cv, boite automatique ou boite manuelle 5 vitesses. Boite Getrag V160/161 disponible sur certaines versions SZ-R
- RZ et RZ-S : 2JZ-GTE 3.0L biturbo 280cv, boite automatique ou boite manuelle 6 vitesses. Différentiel à glissement limité d’origine sur toutes les boites manuelles. En option sur les boites automatiques.
- GZ : 2JZ-GTE 3.0L biturbo 280cv, version « luxe » toutes options, boite automatique, cuir, régulateur de vitesse, différentiel à glissement limité, targa (dans de très rares cas !)
A noter que parmi les Supra biturbo RZ et RZ-S, à partir de septembre 1997, le bloc 2JZ-GTE est passé en VVTi, dernière version de ce moteur, avec un déphasage d’arbre-à-cames, augmentant le couple du moteur. Au passage du VVTi, les transmissions changent. Pour la boite autopmatique (A340E), le type de commandes change :nous pouvons dorénavant changer les rapports avec des boutons au volant ! Concernant les boites manuelles (V160), les ratios sont revus, et la boite renomée ! (V161).
Il faut également notifier que les tarifs augmentent de semaines en semaines malheureusement.
Tarifs :
Pour un bel exemplaire, en historique sain, d’environ 120000km, il faut compter à partir de :
- SZ et SZ-R boite automatique : 25000€
- SZ et SZ-R boite manuelle : 27000€
- RZ, RZ-S et GZ boite automatique : 35000€
- RZ et RZ-S boite manuelle : 48000€
| Marque | Mazda | Modèle | RX-7 |
| Finition | N/C | Année | 1999-2002 |
| Puissance | 265-280cv | Motorisation | 13B-REW (rotatif) |
| Boite de vitesse | Auto ou BV5 | Transmission | Propulsion |
| Préfixe châssis | FD3S | Nombre de places homologuées | 2-3 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
La RX-7 est une des GT les plus légendaires. Motorisée par un bloc rotatif 1.3L biturbo (13B-REW). Les puissances peuvent aller jusqu’à 280cv pour les plus grosses versions. Nous importons principalement des versions restylées 1999-2002, qui n’étaient disponibles qu’au Japon. Nous pouvons avoir les versions précédentes à meilleurs tarifs.
A savoir sur les versions 1999-2002, plusieurs « types » proposés :
- Type RB : 265cv, jantes 16″
- Type R : 280cv, jantes 16″
- Type R Bathurst et Bathurst R : 280cv, jantes 16″
- Type RS : 280cv, jantes 17″, combinés filetés,…
- Type RZ : 280cv, jantes 17″, combinés filetés, sièges RECARO carbone…
- Spirit R Type A : 280cv, jantes 17″ BBS, combinés filetés, sièges RECARO carbone…
- Spirit R Type B : 280cv, jantes 17″ BBS, combinés filetés
- Spirit R Type C : 255cv, jantes 17″ BBS, combinés filetés, boite automatique
Tarifs :
A partir de 30000€ homologuée pour une belle Type RB 1999-2002 en boite manuelle, en historique sain, d’environ 130000km, et 34000€ homologuée pour une Type-R. Les autres versions sont plus chères. Possibilité d’avoir moins cher sur les générations 1992-1998.
| Marque | Nissan | Modèle | Skyline |
| Finition | GT-R | Année | 1999-2002 |
| Puissance | 280cv | Motorisation | RB26DETT |
| Boite de vitesse | BV6 | Transmission | 4x4 |
| Préfixe châssis | BNR34 | Nombre de places homologuées | 2-3 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Coupé sport légendaire de Nissan, dont la présentation n’est plus à faire. Equipée d’origine du système ATTESA : véhicule en propulsion, mais qui envoie du couple à l’avant dans les conditions sportives, afin d’équilibrer la transmission et optimiser l’adhérence.
Véhicule qui prend de la cote de manière exponentielle, les prix peuvent énormément varier d’un exemplaire à l’autre.
Tarifs :
A partir de 73000€ homologué pour un bel exemplaire standard en historique sain, d’environ 120000km.
Séries spéciales :
V-Spec, V-Spec II, V-Spec II Nür, M-Spec, M-Spec Nür, V-Spec N1, V-Spec II N1, NISMO S1, S2, R1, R2, Z-Tune…, tarifs sur demande…
| Marque | Nissan | Modèle | Skyline |
| Finition | GT-R | Année | 1989-1994 |
| Puissance | 280cv | Motorisation | RB26DETT |
| Boite de vitesse | BV5 | Transmission | 4x4 |
| Préfixe châssis | BNR32 | Nombre de places homologuées | 2-3 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Coupé sport légendaire de Nissan, dont la présentation n’est plus à faire. Equipée d’origine du système ATTESA : véhicule en propulsion, mais qui envoie du couple à l’avant dans les conditions sportives, afin d’équilibrer la transmission et optimiser l’adhérence.
Véhicule qui prend de la cote de manière exponentielle, les prix peuvent énormément varier d’un exemplaire à l’autre, et les beaux exemplaires se font rares.
Tarifs :
A partir de 43000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km.
Séries spéciales :
V-Spec, V-Spec II, NISMO, tarifs sur demande…
| Marque | Nissan | Modèle | Skyline |
| Finition | GT-R | Année | 1995-1997 |
| Puissance | 280cv | Motorisation | RB26DETT |
| Boite de vitesse | BV5 | Transmission | 4x4 |
| Préfixe châssis | BCNR33 | Nombre de places homologuées | 2-3 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Coupé sport légendaire de Nissan, dont la présentation n’est plus à faire. Equipée d’origine du système ATTESA : véhicule en propulsion, mais qui envoie du couple à l’avant dans les conditions sportives, afin d’équilibrer la transmission et optimiser l’adhérence.
Véhicule qui prend de la cote de manière exponentielle, les prix peuvent énormément varier d’un exemplaire à l’autre, et les beaux exemplaires se font rares.
Tarifs :
A partir de 40000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km.
Séries spéciales :
V-Spec, V-Spec N1, V-Spec Le Mans, Nismo 400R, Autech (4 portes), tarifs sur demande…