25-35000€

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Equipements d’origine :

ABS, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …

Descriptif :

Une des GT japonaise les plus emblématiques ! Plusieurs versions, deux motorisations et deux types de transmission :

• SZ et SZ-R : 2JZ-GE 3.0L atmosphérique 220cv, boite automatique ou boite manuelle 5 vitesses. Boite Getrag V160/161 disponible sur certaines versions SZ-R
• RZ et RZ-S : 2JZ-GTE 3.0L biturbo 280cv, boite automatique ou boite manuelle 6 vitesses. Différentiel à glissement limité d’origine sur toutes les boites manuelles. En option sur les boites automatiques.
• GZ : 2JZ-GTE 3.0L biturbo 280cv, version « luxe » toutes options, boite automatique, cuir, régulateur de vitesse, différentiel à glissement limité, targa (dans de très rares cas !)

A noter que parmi les Supra biturbo RZ et RZ-S, à partir de septembre 1997, le bloc 2JZ-GTE est passé en VVTi, dernière version de ce moteur, avec un déphasage d’arbre-à-cames, augmentant le couple du moteur. Au passage du VVTi, les transmissions changent. Pour la boite autopmatique (A340E), le type de commandes change :nous pouvons dorénavant changer les rapports avec des boutons au volant ! Concernant les boites manuelles (V160), les ratios sont revus, et la boite renomée ! (V161).

Il faut également notifier que les tarifs augmentent de semaines en semaines malheureusement.

Tarifs :

Pour un bel exemplaire, en historique sain, d’environ 120000km, il faut compter à partir de :

• SZ et SZ-R boite automatique : 35000€
• SZ et SZ-R boite manuelle : 39000€
• RZ, RZ-S et GZ boite automatique : 55000€
• RZ et RZ-S boite manuelle : 65000€

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Equipements d’origine :

ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …

Descriptif :

La RX-7 est une des GT les plus légendaires. Motorisée par un bloc rotatif 1.3L biturbo (13B-REW). Les puissances peuvent aller jusqu’à 280cv pour les plus grosses versions. Nous importons principalement des versions restylées 1999-2002, qui n’étaient disponibles qu’au Japon. Nous pouvons avoir les versions précédentes à meilleurs tarifs.

A savoir sur les versions 1999-2002, plusieurs « types » proposés :

• Type RB : 265cv, jantes 16″
• Type R : 280cv, jantes 16″
• Type R Bathurst et Bathurst R : 280cv, jantes 16″
• Type RS : 280cv, jantes 17″, combinés filetés,…
• Type RZ : 280cv, jantes 17″, combinés filetés, sièges RECARO carbone…
• Spirit R Type A : 280cv, jantes 17″ BBS, combinés filetés, sièges RECARO carbone…
• Spirit R Type B : 280cv, jantes 17″ BBS, combinés filetés
• Spirit R Type C : 255cv, jantes 17″ BBS, combinés filetés, boite automatique

Tarifs :

A partir de 47000€ homologuée pour une belle Type RB 1999-2002 en boite manuelle, en historique sain, d’environ 130000km, et 55000€ homologuée pour une Type-R. Les autres versions sont plus chères. Possibilité d’avoir moins cher sur les générations 1992-1998 (35-45000€).