| Marque | Nissan | Modèle | Stagea |
| Finition | RS-FOUR | Année | 1998-2001 |
| Puissance | 280cv | Motorisation | 2.5L Turbo RB25DET |
| Boite de vitesse | Auto ou BV5 | Transmission | Propulsion ou 4x4 |
| Préfixe châssis | WGNC34 | Nombre de places homologuées | 4 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
La Stagea est un break sportif japonais, reprenant toute la mécanique de la Nissan Skyline ! Les versions les plus emblématiques sont les RS-FOUR (boite automatique) et RS-FOUR S (boite manuelle). Les deux sont motorisées d’origine par un bloc 2.5L Turbo RB25DET Neo de 280cv, couplé à une transmission intégrale ! (propulsion seule disponible).
N.B. : une modification spécifique existe, remplaçant la face avant complète de Nissan Stagea par une face de Nissan Skyline GT-R (R34) ! Cette modification est très technique, mais nous pouvons nous en charger moyennant un supplément à l’achat, n’hésitez-pas à vous renseigner.
Tarifs :
A partir de 24000€ homologué pour un bel exemplaire en historique sain, d’environ 120000km (boite automatique) et 27000€ pour une boite manuelle.
Séries spéciales :
260RS Autech : série spéciale produite par AUTECH, motorisée par le bloc 2.6L biturbo RB26DETT de Nissan Skyline GT-R ! A noter également la présence du freinage complet BREMBO de cette même Skyline ! Boite manuelle à 5 rapports, et toujours en 4 roues motrices ! A partir de 45000€.
| Marque | Toyota | Modèle | Sprinter Trueno |
| Finition | BZ-R | Année | 1995-1998 |
| Puissance | 165cv | Motorisation | 1.6L 4A-GE |
| Boite de vitesse | Auto ou BV6 | Transmission | Traction |
| Préfixe châssis | AE111 | Nombre de places homologuées | 2-3 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Cette version de la Toyota Sprinter Trueno est le successeur de la célèbre AE86 ! Même moteur mais plus performant, en revanche elle passe en traction au lieu de propulsion !
Tarifs :
A partir de 21000€ homologuée pour une belle BZ-R BV6 !
| Marque | Toyota | Modèle | Sera |
| Finition | N/C | Année | 1990-1996 |
| Puissance | 110cv | Motorisation | 1.5L 5E-FHE |
| Boite de vitesse | Auto ou BV5 | Transmission | Traction |
| Préfixe châssis | EXY10 | Nombre de places homologuées | 2-3 |
Equipements d’origine :
Direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Petite compacte très peu connue mais qui mérite à le devenir ! Avec ses portes papillons et son toit en partie vitré, cette Toyota est vraiment un collector. Véhicule très difficile à trouver, il n’en reste que très peu !
Tarifs :
Pour en obtenir une, il faudra compter minimum 18-19000€, et il faut la trouver, c’est le plus difficile ! Le type de transmission, automatique ou manuelle, n’influe pas sur le tarif au vu de la rareté du véhicule.
A noter que cette auto est en train de dépasser les 30 ans. En dépassant cet âge, le gain sur le tarif sera de minimum 3000€.
| Marque | Nissan | Modèle | Silvia |
| Finition | Spec-R et Spec-S | Année | 1999-2002 |
| Puissance | 160, 200 et 250cv | Motorisation | 2.0L Atmo SR20DE ou Turbo SR20DET |
| Boite de vitesse | Auto ou BV5/6 | Transmission | Propulsion |
| Préfixe châssis | S15 | Nombre de places homologuées | 3 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Dernière version de la gamme Silvia. Disponible en plusieurs versions :
- Spec S : SR20DE 160cv, boite automatique ou BV5
- Spec S AUTECH : SR20DE 200cv, BV6
- Spec R : SR20DET 225cv, boite automatique
- Spec R : SR20DET 250cv, BV6
- Varietta (cabriolet) : SR20DE, 160cv, boite automatique ou BV5 (consulter l’article ici)
Tarifs :
Pour un exemplaire dans les 120000km, historique sain, il faut compter à partir de :
- Spec S boite automatique : 27000€
- Spec S boite manuelle : 32000€
- Spec S Autech : 35000€
- Spec R boite automatique : 35000€
- Spec R boite manuelle : 44000€
- Varietta : 30000€
| Marque | Nissan | Modèle | Silvia |
| Finition | K'S | Année | 1993-1998 |
| Puissance | 220cv | Motorisation | 2.0L Turbo SR20DET |
| Boite de vitesse | Auto ou BV5 | Transmission | Propulsion |
| Préfixe châssis | S14 | Nombre de places homologuées | 2-3 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Version japonaise de la 200SX européenne, très peu de différences, à part le kit carrosserie.
Tarifs :
A partir de 25000€ homologué pour un bel exemplaire turbo en boite manuelle, en historique sain, d’environ 130000km. Moins cher en boite automatique.
| Marque | Mazda | Modèle | RX-7 |
| Finition | N/C | Année | 1999-2002 |
| Puissance | 265-280cv | Motorisation | 13B-REW (rotatif) |
| Boite de vitesse | Auto ou BV5 | Transmission | Propulsion |
| Préfixe châssis | FD3S | Nombre de places homologuées | 2-3 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
La RX-7 est une des GT les plus légendaires. Motorisée par un bloc rotatif 1.3L biturbo (13B-REW). Les puissances peuvent aller jusqu’à 280cv pour les plus grosses versions. Nous importons principalement des versions restylées 1999-2002, qui n’étaient disponibles qu’au Japon. Nous pouvons avoir les versions précédentes à meilleurs tarifs.
A savoir sur les versions 1999-2002, plusieurs « types » proposés :
- Type RB : 265cv, jantes 16″
- Type R : 280cv, jantes 16″
- Type R Bathurst et Bathurst R : 280cv, jantes 16″
- Type RS : 280cv, jantes 17″, combinés filetés,…
- Type RZ : 280cv, jantes 17″, combinés filetés, sièges RECARO carbone…
- Spirit R Type A : 280cv, jantes 17″ BBS, combinés filetés, sièges RECARO carbone…
- Spirit R Type B : 280cv, jantes 17″ BBS, combinés filetés
- Spirit R Type C : 255cv, jantes 17″ BBS, combinés filetés, boite automatique
Tarifs :
A partir de 45000€ homologuée pour une belle Type RB 1999-2002 en boite manuelle, en historique sain, d’environ 130000km, et 50000€ homologuée pour une Type-R. Les autres versions sont plus chères. Possibilité d’avoir moins cher sur les générations 1992-1998 (environ 30000€).
| Marque | Nissan | Modèle | 180SX |
| Finition | Type X | Année | 1994-1999 |
| Puissance | 205cv | Motorisation | 2.0L Turbo SR20DET |
| Boite de vitesse | Auto ou BV5 | Transmission | Propulsion |
| Préfixe châssis | RPS13 | Nombre de places homologuées | 2-3 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Version ultime de la série S13. Nous avons eu ce véhicule chez nous, en revanche, les 180SX de nos contrées sont en 1.8L Turbo CA18, tandis qu’au Japon, les Type-X ont eu le droit au 2.0L Turbo SR20DET, ainsi qu’au superbe kit carrosserie spécifique. En revanche, la différence de tarif est assez grosse, une 180SX japonaise revient beaucoup plus chère qu’un modèle français en conduite à gauche malheureusement.
Tarifs :
A partir de 28000€ homologué pour un bel exemplaire en boite manuelle, en historique sain, d’environ 130000km. Possibilité d’avoir des tarifs plus bas sur des versions moins rares.
| Marque | Nissan | Modèle | Skyline |
| Finition | GT / GT-Turbo | Année | 1998-2001 |
| Puissance | 155, 200 et 280cv | Motorisation | 2.0L, 2.5L atmo et 2.5L Turbo RB25DET |
| Boite de vitesse | Auto ou BV5 | Transmission | Propulsion |
| Préfixe châssis | HR34-ER34 | Nombre de places homologuées | 3-4 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Version coupé de la célèbre Skyline R34. Elle est motorisée par 3 moteurs différents. 2.0L RB20DE 155cv (HR34), 2.5L RB25DE 200cv (ER34) et 2.5L Turbo RB25DET Neo 280cv (ER34). Deux types de transmission : manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports (commandes tiptronic sur ER34). Disponible en 4×4 (uniquement sur moteurs atmosphériques !)
N.B. : les exemplaires en coupé atmosphériques se font très rares, tarifs sur demande.
Tarifs :
Pour un bel exemplaire, en historique sain, environ 120000km, il faut compter à partir de :
- HR34/ER34 atmosphériques boite automatique : 30000€
- HR34/ER34 atmosphérique boite manuelle : 34000€
- ER34 Turbo boite automatique : 42000€
- ER34 Turbo boite manuelle : 52000€
Pour les tarifs des versions 4 portes (moins chères), c’est ici.
| Marque | Nissan | Modèle | Skyline |
| Finition | GT-R | Année | 1999-2002 |
| Puissance | 280cv | Motorisation | RB26DETT |
| Boite de vitesse | BV6 | Transmission | 4x4 |
| Préfixe châssis | BNR34 | Nombre de places homologuées | 2-3 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Coupé sport légendaire de Nissan, dont la présentation n’est plus à faire. Equipée d’origine du système ATTESA : véhicule en propulsion, mais qui envoie du couple à l’avant dans les conditions sportives, afin d’équilibrer la transmission et optimiser l’adhérence.
Véhicule qui prend de la cote de manière exponentielle, les prix peuvent énormément varier d’un exemplaire à l’autre.
Tarifs :
A partir de 145000€ homologué pour un bel exemplaire standard en historique sain, d’environ 120000km.
Séries spéciales :
V-Spec, V-Spec II, V-Spec II Nür, M-Spec, M-Spec Nür, V-Spec N1, V-Spec II N1, NISMO S1, S2, R1, R2, Z-Tune…, tarifs sur demande…
| Marque | Nissan | Modèle | Skyline |
| Finition | GT / GT-Turbo | Année | 1998-2001 |
| Puissance | 155, 200 et 280cv | Motorisation | 2.0L, 2.5L atmo et 2.5L Turbo RB25DET |
| Boite de vitesse | Auto ou BV5 | Transmission | Propulsion |
| Préfixe châssis | HR34-ER34 | Nombre de places homologuées | 3-4 |
Equipements d’origine :
ABS, airbags, vitres électriques, direction assistée, climatisation, …
Descriptif :
Version 4 portes de la célèbre Skyline R34. Elle est motorisée par 3 moteurs différents. 2.0L RB20DE 155cv (HR34), 2.5L RB25DE 200cv (ER34) et 2.5L Turbo RB25DET Neo 280cv (ER34). Deux types de transmission : manuelle 5 rapports ou automatique 4 rapports (commandes tiptronic sur ER34). Disponible en 4×4 (uniquement sur moteurs atmosphériques !)
Tarifs :
Pour un bel exemplaire, en historique sain, environ 120000km, il faut compter à partir de :
- HR34/ER34 atmosphériques boite automatique : 22000€
- HR34/ER34 atmosphérique boite manuelle : 26000€
- ER34 Turbo boite automatique : 31000€
- ER34 Turbo boite manuelle : 36000€